常見問題

我們目前處於布魯克林皇后區連接器 (BQX) 的概念設計階段,並正在尋求社區的反饋。這些答覆以目前的提案為基礎,將作為我們目前進程的一部分加以完善。

1. 有軌電車在什麼時間運行?是24小時服務嗎?服務運行的頻率如何?

BQX 每周運行七天,平日早上 5 點到 1 點,週末 6-2 點。在高峰出行期間,有軌電車服務每五分鐘一次到達一次。隔夜服務不排除,我們將重新審查這些時間,作為我們目前工作的一部分。

2. 乘坐費用是多少?

BQX的票價預計將與MTA地鐵和巴士票價平行,包括BQX和MTA地鐵和巴士之間的免費接送服務。

3. BQX 不會卡在交通或雙停車車輛後面嗎?

為了確保快速高效的運輸,建議的路線將 BQX 盡可能放在僅中轉車道中,約佔路線的 90%。

4. 快速巴士或快速公交 (BRT) 不是沿此路線更好的選擇嗎? 

作為環境審查過程的一部分,我們正在積極探索BRT作為替代交通選擇,與有軌電車進行比較。在環境影響聲明中要研究的備選方案的選擇將基於社區反饋、工程可行性和其他考慮。

5. 這與 MTA 的區巴士重新設計有何關係?

紐約市交通部 (NYC DOT) 正在與 MTA 密切協調重新設計,MTA 的重新設計工作反映了沿該走廊更快、更高效的服務的需求。這些重新設計將在短期內使車手受益,而BQX將提供長期、永久的好處。

6. BQX 將如何影響需要街道裝卸和停車的小型企業?

有軌電車和其他交通方式通常增加附近的行人活動,這有助於鄰里企業。雖然 BQX 可能要求企業調整其運營方式,但倫敦金融城將與商業社區合作,制定戰略,確保在影響限制通行的街頭交付的持續可行性。 

7. BQX將如何解決洪水、海平面上升和其他復原力問題?

 在洪水準原內和鄰近地區建立新的交通服務,為在一開始就將復原性最佳實踐納入 BQX 的設計和運營提供了機會。這些措施包括提升電氣設備、加固架空電線、加固維護設施以及加固軌道床以抵禦洪水。此外,BQX還將開展無排放業務,以促進紐約市的溫室氣體減排目標。

8. 工程造價是多少?

從紅鉤到阿斯蒂里亞的11英里長走廊上,有軌電車的估計費用約為27億美元。這一估計包括車站、鐵路床、供電、維護和儲存場、公用設施搬遷、道路改善以及新城溪上的新橋。

9. 如何為專案提供資金?

對新過境的投資將為沿線地區提供更好的連接,從而創造價值。我們提議建立一個「價值捕獲」結構,其中相鄰房產的增值將在40年內指定支付大約一半的專案,聯邦資金用於支付剩餘費用。私人夥伴關係可以提供額外的投資來源。

10. 該市還有其他地區也可以從過境投資中受益。為什麼選擇這個區域?

雖然還有很多其他社區需要額外的交通選擇,但我們相信BQX將最有影響力的解決這條走廊所面臨的獨特交通問題,其中包括一些城市發展最快的街區,但缺乏南北直接的交通連接。BQX 只是改善紐約人交通選擇的更大全城努力的一部分,其中還包括在 MTA 上的重大投資、紐約渡輪的擴建、NYC DOT 的"更好的巴士行動計劃"和"零願景"等舉措,以及諸如第 14 街公交道等專案。